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　　在全球造船业的庞大市场中ღღ★，中韩共同占据了全球造船市场七成以上的份额ღღ★，当之无愧的成为造船业的两大巨头ღღ★。

　　发展到现在ღღ★，百万吨级以上的大型造船厂ღღ★，韩国就拥有七座ღღ★，那么同样作为造船业巨头的中国ღღ★，有几座大型造船厂？

　　韩国作为一个小国家ღღ★，整个韩国面积还没有我国浙江省面积大ღღ★，但韩国造船业起步的比较早ღღ★，在上世纪80年代初期就开始投入发展了ღღ★，全球最大的造船厂之一ღღ★，玉浦造船厂竣工投产ღღ★。

　　玉浦造船厂ღღ★，让韩国的造船能力有了极大地提升ღღ★，并且世界上最大的单一船坞也装备在了玉浦造船厂ღღ★，这也就为韩国造船业的发展提供了极大的助力ღღ★。

　　凭借着强大的造船能力ღღ★，随后韩国更是一举超过日本ღღ★，登上了世界造船业的巅峰宝座ღღ★，一时之间可谓是风光无限高压监狱啄不鸟ღღ★，后来玉浦造船厂也被收购更名为韩华海洋ღღ★。

　　到目前为止ღღ★，HD 现代ღღ★、三星重工ღღ★、韩华海洋ღღ★，这三大造船巨头掌控着韩国造船业的半壁江山ღღ★，而且大多都分布在韩国的蔚山市ღღ★，蔚山市更是有着“韩国造船第一城” 的美称ღღ★。

　　蔚山是韩国最大的工业城市之一ღღ★，也是世界上最大的造船中心之一ღღ★，蔚山拥有众多大型造船厂和相关配套企业ღღ★，形成了完整的船舶制造产业链OB欧宝体育ღღ★。

　　而且蔚山的造船业以建造巨型油轮ღღ★、航空母舰和豪华邮轮等大型船舶为主ღღ★，比如韩国最大的造船公司“现代重工”ღღ★，在蔚山的造船厂建造过许多著名的船舶ღღ★。

　　根据目前的统计数据来看ღღ★，在蔚山市从事造船行业的工人将近四万人ღღ★，在整个韩国从事造船的还不到十万人ღღ★，蔚山占整个韩国40%ღღ★。

　　除了现代重工之外ღღ★，其他的分别是三星重工巨济造船厂ღღ★、韩华海洋玉浦造船厂ღღ★、现代三湖重工灵岩造船厂ღღ★、现代尾浦造船厂ღღ★、韩进影岛造船厂ღღ★、大鲜釜山造船厂等六座大型造船厂ღღ★。

　　这些大型的造船厂OB欧宝体育ღღ★，代表着韩国在大型船舶建造领域ღღ★，拥有着雄厚的基础实力ღღ★，也是韩国在激烈的国际造船市场上ღღ★，能抢占到份额的原因ღღ★。

　　但是目前的韩国造船厂也遇到着困难ღღ★，随着全球市场竞争的越来越严重ღღ★，而中国凭借雄厚的实力也从中崛起ღღ★，在订单量产量方面ღღ★，韩国相比中国来说ღღ★，不占优势ღღ★。

　　并且由于全球市场经济的下滑高压监狱啄不鸟ღღ★，航运市场也因为大环境的波动受到了影响ღღ★，使得新船订单的获取不再像以往那般容易ღღ★，客户对于船舶的要求也越来越高ღღ★。

　　目前现在的客户更倾向于环保ღღ★、智能的高性能的船舶高压监狱啄不鸟ღღ★，这对适应了传统造船方式的韩国造船业ღღ★，提出了更高的技术创新要求ღღ★。

　　抛开技术问题之外ღღ★，韩国的劳动力问题也到了很大的影响ღღ★，最近大量的外籍工人不断地涌入ღღ★，比例甚至一度高达80%以上ღღ★，技术达不到ღღ★，语音沟通不方便OB欧宝体育ღღ★，工作时这些问题不止会影响效率ღღ★，甚至可能影响安全ღღ★。

　　这就导致之前一年将近4000万载重的韩国造船业ღღ★，现在一年只剩2000万吨了ღღ★，可以说是拦腰砍ღღ★，也反映出了韩国目前的发展正存在着瓶颈ღღ★。

　　我国的造船业发展轨迹同样波澜壮阔ღღ★，特别是在我国的最高峰2010年左右ღღ★，我国有上千家的造船厂分布在我国的沿海以及沿江地区ღღ★。

　　全球最大的中小船舶制造业基地ღღ★，就是我国的浙江省台州市ღღ★，为什么不是大型的船舶呢？因为受到了台州的地域限制ღღ★，只能以小船舶为主ღღ★。

　　截止到目前为止ღღ★，我国还留存下了近50座大型的造船厂ღღ★，分布在江苏ღღ★、上海ღღ★、辽宁ღღ★、浙江ღღ★、山东等省市ღღ★。

　　而且江苏凭借自己的地理优势ღღ★，还有发达的工业ღღ★，每年造船的完工量可以达到我国的40%ღღ★，成为了我国造船的第一大省ღღ★。

　　当下ღღ★，我国造船业展现出了雄厚的实力底蕴ღღ★，在留存下的大型造船厂中ღღ★，其中有30多家造船厂拥有百万吨级的年产能ღღ★，这一数据充分彰显了我国在大型船舶建造方面的强劲实力ღღ★。

　　那些没有达到百万级的船坞ღღ★，30万吨50万吨的经过改造之后ღღ★，都具备直接生产军舰甚至是生产航母的能力ღღ★，这也是我国的造船业能具有重要地位的原因ღღ★。

　　相较于韩国来说ღღ★，我国目前的发展也存在着诸多的显著优势ღღ★，从造船厂数量规模来看ღღ★，我国有着庞大的产业基础ღღ★。

　　由于国土面积以及人口基数的原因ღღ★，韩国的造船厂数量远不及我国ღღ★，这就使中国在承接各类船舶订单的时候高压监狱啄不鸟ღღ★，有更充沛的产能ღღ★，能满足不同客户的各种需求ღღ★。

　　都知道我国是一个工业大国ღღ★，在造船业是有着完整且强大的产业链ღღ★，从船舶的设计到各类零部件的生产制造ღღ★，我国都能独立自主的完成ღღ★，不用进口高压监狱啄不鸟ღღ★，在控制成本上更有优势ღღ★。

　　我国造船业的市场适应性也非常强ღღ★、订单结构更为均衡ღღ★，不仅仅销售传统的油船ღღ★、散货船ღღ★、集装箱船等优势船型ღღ★，在巩固了市场的同时ღღ★，在中高端高压监狱啄不鸟ღღ★、以及绿色船型市场也不断的发力ღღ★。

　　我国在大型集装箱船制造领域ღღ★，产量也十分可观ღღ★，同时在液化天然气运输船等高技术船型上也打破了国外的垄断OB欧宝体育ღღ★，实现了从“跟跑” 到 “并跑”ღღ★，再到部分领域“领跑”的转变ღღ★。

　　目前我们的这些优势ღღ★，韩国受限于自己的硬性条件限制ღღ★，是无法做到的ღღ★，我们也借此机会ღღ★，继续大力发展我国的造船业ღღ★，拿下新订单ღღ★。

　　总之ღღ★，目前我国造船业凭借数量和产业链上的优势ღღ★，正在稳步的发展中ღღ★，在全球造船业版图中都占据了相当重要的地位ღღ★。

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