以船舶数量计算◈◈，中远海运在2024年下单造船的航运公司排名中居全球首位◈◈；以载重吨计算◈◈，地中海航运则占据主导地位

　　具体来看◈◈，2024年◈◈，中远海运共订购102艘新船◈◈，总计1200万载重吨◈◈，位居榜首◈◈；地中海航运共计订购74艘新船◈◈，总计1300万载重吨被C的走不了路欧宝体育app◈◈，位列第二◈◈。中远海运的投资领域更广◈◈，包括散货船◈◈、油轮◈◈、集装箱船和天然气运输船◈◈；地中海航运仍聚焦集装箱船领域◈◈，继续成为该领域的最大投资商◈◈。

　　新加坡航运公司东太平洋航运（Eastern Pacific Shipping）以71艘新船◈◈、总计770万载重吨排名第三◈◈；总部位于香港的韩国船东Cido Shipping以44艘新船◈◈、总计280万载重吨排名第四◈◈；招商局集团以38艘新船◈◈、总计800万载重吨排名第五◈◈。

　　业内消息称◈◈，中远海运在造船领域的下一个投资重点是干散货船领域◈◈，目前正在与一家中国船厂商讨订购多用途船◈◈。 BRS指出被C的走不了路◈◈，中远海运积极的新造船战略凸显出中国造船业的一大优势◈◈：中国国内强大的造船市场将为本土船厂的大量订单提供支持◈◈。

　　与此同时◈◈，地中海航运今年也已强势开局被C的走不了路◈◈，已与欧宝体育app◈◈。Alphaliner数据显示◈◈，地中海航运目前拥有132艘新船订单◈◈，运力达200万TEU◈◈。

　　根据BRS的年度报告◈◈，该机构将2024年描述为全球新造船订单的“丰收年”◈◈，仅次于造船巅峰时期的2007年被C的走不了路◈◈。由于订单激增◈◈，部分船型的交船期已排至2028年甚至更远期◈◈。

　　不过欧宝体育app◈◈，BRS认为◈◈，基于更严格环保法规的实行◈◈，尽管行业的新造船需求仍在持续◈◈，但2025年的订单量不太可能达到去年的水平欧宝体育app◈◈。影响市场动态的三个关键因素是◈◈：

　　二欧宝体育app欧宝体育app◈◈，美国近期宣布的进口关税预计将阻碍商业和全球经济增长◈◈。BRS警告称◈◈：“一场针锋相对的全球贸易战即将爆发◈◈，有可能影响国际贸易◈◈，进而影响航运业◈◈。”

　　三◈◈，美国拟对中国拥有和中国建造的船舶征收高昂港口费被C的走不了路◈◈。虽然官方尚未做出最终裁决◈◈，但初步评估表明◈◈，此举将阻碍造船业的进一步投资◈◈。

　　基于上述挑战欧宝体育app◈◈，BRS预测欧宝体育app◈◈，2025年的新船订单量将从2024年的1.93亿载重吨下降到1亿载重吨◈◈，下降幅度达到48%◈◈。

　　在造船成本方面◈◈，BRS预计新一轮造船业扩张将对新造船价格产生下行影响◈◈。尽管由于现有订单量巨大◈◈，船价下跌仍然面临阻力◈◈，但根据不同的船型和规格◈◈，新造船价格预计在2025年期间下降10%以上◈◈。OB欧宝体育官方网站◈◈！欧宝体育app在线◈◈！欧宝体育官网在线入口◈◈，OB欧宝体育◈◈，欧宝体育◈◈，OB欧宝体育◈◈。欧宝体育网页登录