造船行业现状ღ★，造船行业前景如何?中国船舶工业行业协会此前公布的数据显示OB欧宝·体育ღ★，2021年中国造船新接订单量增幅高于全球20个百分点以上ღ★。英国造船和海运分析机构克拉克森数据显示ღ★，今年1月份ღ★，中国承接订单量147万修正总吨ღ★，占全球的近一半ღ★。

　　造船行业现状蜜桃95ღ★，造船行业前景如何?中国船舶工业行业协会此前公布的数据显示ღ★，2021年中国造船新接订单量增幅高于全球20个百分点以上ღ★。英国造船和海运分析机构克拉克森数据显示ღ★，今年1月份ღ★，中国承接订单量147万修正总吨ღ★，占全球的近一半ღ★。

　　全球权威研究机构的最新统计ღ★，截至今年2月初蜜桃95ღ★，中国造船业手持订单量为9685万载重吨ღ★，占全球市场份额的46.9%ღ★，继续保持世界第一ღ★。

　　从船型结构看ღ★，手持订单中高附加值船舶订单占比大幅提高ღ★，以载重吨计算ღ★，集装箱船占比由2021年初的16.4%增长至目前的36.9%ღ★，以液化天然气等清洁能源为动力的船型占比由2021年初的2.7%增长至目前的3.5%ღ★。从船厂来看ღ★，我国国内前五家造船企业手持订单之和为3374万载重吨ღ★，占国内市场份额达34.8%ღ★，与去年同期相比提高1.1个百分点ღ★。其中ღ★，国内排名前三位的造船企业手持订单的交付时间已排至2025年ღ★。

　　据中研普华产业研究院出版的《2022-2027年中国造船行业市场调研及投资价值评估报告》统计分析显示ღ★：

　　从船型类别看ღ★，液化气船市场持续活跃ღ★，2019年年全球成交订单118艘ღ★、569万修正总吨ღ★，以修正总吨计ღ★，对全球造船市场贡献了22%ღ★，占比最高OB欧宝·体育ღ★。相比之下ღ★，油船ღ★、散货船与集装箱船的新船成交量不同程度萎缩ღ★。

　　从典型产品看ღ★，船舶大型化趋势延续ღ★，超大型集装箱船ღ★、新巴拿马型集装箱船ღ★、纽卡斯尔型散货船与8.4万方-8.6万方VLGC等备受青睐;同时ღ★，海运贸易航线变化带来新机遇ღ★，如北美加大能源出口催生能源运输船订单;区域经贸活跃叠加货物转港集散需求旺盛ღ★，持续刺激支线箱船ღ★、杂货船等船型订单释放ღ★。

　　从环保船型看ღ★，海事规范不断升级ღ★，船东投资倾向环保船舶ღ★，2019年年已确定加装脱硫塔或配备环保主机的订单数量占市场总量的30%ღ★，较2018年提升5个百分点ღ★。

　　全球船舶工业发展形势复杂多变ღ★，船舶企业发展面临不少困难ღ★。要加强形势研判ღ★，把握发展方向ღ★，抓住船舶工业全面开放带来的新机遇ღ★。

　　在船舶总装建造领域ღ★，由于全球均存在产能过剩问题ღ★，投资新建或扩建造船产能都会受到严格控制ღ★，投资行为应符合调整产业结构ღ★、化解过剩产能的政策要求ღ★，外商投资企业可通过收购或入股的方式盘活现有产能ღ★，加强与相关企业合资合作ღ★，更好地发挥各自优势ღ★，实现互利共赢蜜桃95ღ★。在船舶设计领域ღ★，常规船型设计能力比较富余ღ★、市场竞争比较充分ღ★，外商投资企业在高端船舶设计领域具有较大的市场空间ღ★，可通过在华设立机构或与中资企业合作等方式ღ★，进入中国市场ღ★。在船舶修理领域ღ★，由于修船业具有投资大OB欧宝·体育ღ★、劳动密集等特点ღ★，利润空间有限ღ★，外商投资企业可根据投资回报ღ★、市场前景等因素ღ★，自主开展投资合作ღ★。

　　船舶工业要以全面对外开放为契机ღ★，加快技术创新和产品结构优化升级ღ★，加强人才培养OB欧宝·体育ღ★，将产业链从制造向研发和服务两端延伸ღ★，增强市场竞争能力ღ★，推动实现高质量发展ღ★。通过全面开放ღ★，中外企业在相同的市场环境中公平竞争ღ★、务实合作ღ★，必将迎来互利共赢的未来ღ★。

　　从分船型市场来看ღ★，我国疫情防控取得成效ღ★，经济复苏持续向好ღ★，国内对能源ღ★、矿产ღ★、粮食等进口需求稳步回升ღ★，散货船ღ★、油船ღ★、气体船等新造船市场仍有机遇可寻ღ★。同时ღ★，新冠疫情的全球蔓延也在加速传统贸易模式转变ღ★，智能化航运ღ★、区域化贸易ღ★、国内物流将会成为新的亮点OB欧宝·体育ღ★，智能船舶ღ★、支线型船舶ღ★、内河船舶等发展迎来新契机ღ★。不过ღ★，受全球整体贸易形势影响蜜桃95ღ★，造船供需两端矛盾难有改善ღ★，造船企业生存环境恐进一步恶化ღ★。

　　2020年3月ღ★，新造船价格中国指数为1111点ღ★，环比下降1点ღ★。其中ღ★，散货船ღ★、油船的新造船价格中国指数分别为1352点ღ★、1198点ღ★，环比持平;集装箱船新造船价格中国指数为848点ღ★，环比下降4点;液化气船新造船价格中国指数为1391点ღ★，环比上升2点ღ★。

　　从近十年中国船舶制造业占世界造船市场份额的变化可以看出ღ★，中国船舶制造业在全球市场上所占的比重正在明显上升ღ★，中国已经成为全球重要的造船中心之一ღ★。

　　中国船舶工业行业发布去年指标统计ღ★，中国造船业继续保持全球第一ღ★，在接下来的十四五计划中ღ★，中国造船业可能取得新突破ღ★。中国造船业在2022年总吨位可能突破四千万吨ღ★。

　　2021年ღ★，国际海运费用飙升ღ★，“一船难求”甚至“一柜难求”频繁上演ღ★。这也带火了产业链上游的造船行业ღ★。中国各大造船厂订单量暴增ღ★，江南造船ღ★、外高桥造船等船厂满负荷生产ღ★，发货排到2024年甚至2025年ღ★。

　　未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2022-2027年中国造船行业市场调研及投资价值评估报告》ღ★。报告对行业相关各种因素进行具体调查ღ★、研究ღ★、分析ღ★，洞察行业今后的发展方向ღ★、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准ღ★、市场规模ღ★、潜在问题与行业发展的症结所在ღ★，评估行业投资价值ღ★、效果效益程度ღ★，提出建设性意见建议ღ★，为行业投资决策者和企业经营者提供参考依据ღ★。

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